Im Unterschied zur Straße findet der Verkehr bei der Eisenbahn auf festen Fahrwegen, den Schienen statt.
Richtungsänderungen sowie Freigabe und Sperrung des Fahrwegs erfolgt nicht durch den jeweiligen Triebfahrzeugführer selbst, sondern bestimmt durch entsprechende Fahrpläne, von zentraler Stelle aus - den Stellwerken.
Die umfangreichen Gleisanlagen des Bahnhofes erforderten zur Abwicklung des Verkehrs eine entsprechende Anzahl von Stellwerken. Insgesamt vier dienten diesem Zweck.
Zur Zeit werden durch die DB umfangreiche Arbeiten an den Gleisanlagen und der Sicherungstechnik durchgeführt, mit dem Ziel den Verkehr über ein zentrales elektronisches Stellwerk(ESTW) durchzuführen. Nach Abschluß der Arbeiten, was noch in diesem Jahr geplant ist, werden die noch im Betrieb stehenden Stellwerke des Bahnhofes KW überflüssig und außer Betrieb genommen.
Mein Ziel ist es nicht die Funktionen der Stellwerke zu erleutern (dies wir auf anderen Seiten im Netz ausführlich getan), sondern an ihre Existenz zu erinnern, sowie an die Eisenbahner die in ihnen Ihren Dienst versahen. Die damit zur täglichen Absicherung des Reise- und Güterverkehrs beigetragen haben.

erstes Stellwerk an der Einfahrt des Bahnhofs aus Richtung Berlin.
Ausführung: Elektromechanisches Stellwerk,
Arbeitsbereich: Ein-/Ausfahrt Richtung Berlin, Abzweig nach Beeskow, Zufahrt zum Hafen und Güteranlage

zweites Stellwerk im Bahnhof, das älteste, noch in Fachwerkausführung.
Ausführung: Elektromechanisches Stellwerk,
Arbeitsbereich: vorwiegend die Kehranlge von Gleis 3, Güteranlage

drittes Stellwerk im Bahnhof, von der DDR in den 60zigern als eines der ersten modernisiert.
Ausführung: Gleisbildstellwerk
Arbeitsbereich: Ein-/Ausfahrt Richtung Cottbus und Abzweig nach Mittenwalde, Güteralage, Schranke

viertes und kleinstes Stellwerk schon in Zeesen gelegen,
Ausführung: elektromechanische Stellwerk
Arbeitsbereich: Ein-/Ausfahrt Richtung Cottbus, Schranke